南方日报讯(记者/马喜生)原计划今年4月通车的港口大道延长线，因万江街道巴特社区征地补偿与村民讨论不当，至今仍未作为本市重点工程开工。有村民反映，昨天上午9点多，几台挖掘机进入征地范围挖菜地，随后被村民制止。维持秩序的现场工作人员自称记者，在村民的追问下，承认是街道政府工作人员。
薪酬差异巨大。
港口大道延伸段是东莞去年28个重点项目之一。去年8月就提上了建设日程。当时东莞市城建管理局通报，连接港口大道和鸿福西路的港口大道延伸段计划于2009年9月中旬开工建设，预计最快2010年4月建成通车。港口路延长线长327.17米，宽36米(面积约18亩)，投资约1097.5万元。它已经被巴特社区征用，是城市的储备土地。
昨天，万江巴特的村民代表和万江街道宣传办告诉记者，延伸线之所以到现在还不能开工，是因为政府和村民对征地补偿谈不好。东莞市政府提供的征地补偿价格按照《广东省征地补偿保护标准》第一个标准，每亩补偿约7万元。
村民们要求的赔偿高得吓人，每亩地赔偿200万元。村民的标准是上东国际地产的商品房价格，和这次征地是分开的。但万江宣传办表示，作为市重点项目，港口大道延长线征地不可能按商品房价格标准补偿。
巴特社区村民代表詹老师说，巴特社区这块政府储备土地总面积约190亩，其中18亩用于港口大道延长线，其余土地可能在这次征地中“浑水摸鱼”用于商品房。万江宣传办公室工作人员表示，其他土地将用于建设粤剧艺术表演中心，不会用于商品房开发。
村民质疑延长线浪费土地。
除了征地补偿费用与预期的巨大差异，村民还认为延伸线建设征用近18亩土地是“浪费”，因为延伸线左边有辛巴路，右边有四环，交通发达。更重要的是，300多米长的延长线看起来像是一条“捷径”。
目前从港口大道到鸿福西路，要绕道东江大道才能到，相当于走了“口”字的三面。港口大道延长线完成后，可以完成“口”字的另一边，形成一个圆。
万江宣传办表示，延长线建成后，可以更好地连接周边的四环、鸿福、港口大道，将更有利于巴特社区人居环境的发展。
也有村民透露，只要能增加补偿，他们并不反对修路。
据说现场有工作人员冒充记者。
昨天上午9点多，几台挖掘机开进保护地，在挖一些菜地时被村民发现。村民们立即向上午8点半左右在万江街道开会的社区领导汇报，然后停止了与村民们的合作。
村民告诉记者，一个留着平头自称记者的男子告诉村民，有什么问题可以向他反映，然后拿出几张白纸的“相关情况说明”，说大部分村民已经同意延长线的建设。最后，该男子在被村民询问后，才透露自己是万江街道政府的工作人员。记者看到，“相关情况说明”主要表示延长线建设是经过村民和草委会同意的